Многодетный автомобиль. На чем мы передвигаемся? ⇐ Авто

[Roman]

В воскресенье посидели в Hyundai H1. Конечно приятно - микроавтобус такой. Цена конечно зашкаливает за 1млн. Но есть корейские аналоги Starex - походу их и надо брать. Семья вся посидела - даже понравилось. Только заднеприводные жаль.

Как раз заднего привода бояться не стоит, особенно если есть ESP. Машина тяжелая, если руль на пальце не вертеть, то устойчивость достаточная.
Оф. поставляемые в РФ H1 "страдают" тем, что это опция, а "серые" Starex из Кореи идут как правило "рожа-кожа-полный фарш", то бишь с ESP.
Я на VW уже пару раз локти кусал, когда в сугроб закапывался передом... "эх мне бы ЩаЗ полный привод или хотя бы задний, тогда не пришлось бы рыть траншею"- думалось мне в те "счастливые" мгновения.
Меня вот больше "убивает" механическая коробка в этих Starex/H1... "дубовая" даже на новых, а что будет со временем... представить страшно. Хотя может это болезнь конкретных мне попавшихся экземпляров. Поэтому брать нУна с "автоматом".
За уменьшенный радиус разворота (если регулярно выкручивать руль до упора) придется расплачиваться заменой полуосей или шаровых... это мне знакомый механик из Rolf'a консультацию давал перед покупкой. Следовательно б/у-шные следует особо тщательно осматривать перед покупкой.
Ну и самое главное! Всё тот же упомянутый Rolf есть эксклюзивный официальный поставщик Hyundai на территорию РФ. Это и определяет завышенную стоимость упоминаемых "корейцев" и сервиса с запчастями в нашей стране.
Вот!

[ДяПа]

Я на VW уже пару раз локти кусал, когда в сугроб закапывался передом...

Так, закатившись в сугроб ведущей осью, по-любому будет тяжко, хоть с задним хоть с передним. Просто с задним могут быть проблемы и на обледенелой дороге, и на укатаном снегу и на мокрой траве, если к примеру нужно форсировать небольшую горку... Задняя ведущая ось как правило, не нагружена, прижимной силы не хватает, вот и идет срыв в пробуксовку, ESP. конечно поможет, но не кардинально. а на перед давит вес движка с коробкой. К слову сказать, у Транспортера Т3, где движок был над задней осью, всё было более чем прилично, несмотря на задний привод.

А коробка должна быть автоматической, это ко всему прочему ещё в какой-то степени и гарантия незамученности двигателя. А автоматы у них вполне живучие.

[BlagO]

Где то раньше проскакивало, Орландо. Полный фарш и недорого. Ну и плюс Киа Гранд Карнивал. Как вам? Просто правый руль уходит по ходу...

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Еще смотрел Форд Гранд С Макс и Туран. Очень ценники похожи...

[ДяПа]

Увы, и ещё раз увы, правый руль действительно уходит из России.
Но свежие корейцы, которые по форме и опциям сходны с японцами 5-7-10 летней давности все же слишком отстают по качеству. Они не плохие, они вполне добротные, но немножко "одноразовые", что ли... Много ли на улице можно встретить корейцев старше 10 лет? А они были когда-то. Продавались дилерами, ввозились бэушные, собирались внутри страны. Нет их. Вымерли. При весьма дешёвых даже оригинальных запчастях на движки и ходовку. Европейцы и японцы (про американцев разговор особый...) как правило массово представлены на дорогах. Вымирают только отдельные модели отдельных производителей.
Это в целом о корейцах. А при этом за новые машины цены ломят "как взрослые"...
По Орландо не знаю ничего, машина только появилась. Через полгодика пообщаюсь с гарантийщиками от Шевроле, что-нибудь расскажут, поделюсь. Как я понимаю это машина из линейки бывшей Дэу. За АКПП с дизелем - больше миллиона. За эти деньги можно посмотреть хороший новый японский кроссовер...
По актуальной модели Кэрнивала тоже ничего вменяемого не скажу.

Туран - хорошая маленькая (по большому счету пятиместная) машинка. Двигатели и коробки подбираются по вкусу. У многих свои нюансы.
Гранд С Макс - не знаю. На вторичке нет экземпляров, доездивших хотя бы до третьего ТО.

При прочих равных 3-5 летний я бы предпочел Фолькс (надёжнее); новый - возможно, Форд (дешевле обслуживание и вообще содержание), но от 3-х летнего я бы уже на всякий случай избавлялся.

[BlagO]

Сегодня выступал в гостинице Космос, так там лихо микроавтобусы узкоглазые Старекс GX гостей возят и им явно больше 6 лет, по моим прикидкам лет 10. Может конечно за ними гостиница следит. Мест там 8-9 и маленький багажник для багажа.

[ДяПа]

10-летние машины такого типа в корпоративных парках обычно не держат. Обслуживание получается дорогое (ибо сервис приходится использовать как правило дилерский, ну в крайнем случае специализированый по марке) и страховать по полной не возможно. так что 5-7, вряд ли больше... Или же это работают индивидуалы со своим транспортом, тогда возможны варианты. К тому же для частника стоимость содержания машины, ежедневно приносящей деньги, не столь принципиальна, как семейной и в вопросах ремонта и обслуживания он имеет возможность более гибкого подхода, чем корпоративная структура.

Кстати, среди корейских микроавтобусов есть один, на мой взгляд, весьма выдающийся и незаслуженно забытый - Ссанг йонг Истана. Только уж очень я не люблю сидеть на колесе, еще со времен, когда имел дело с КамАЗом.

[Vakki-Aillis]

Но свежие корейцы, которые по форме и опциям сходны с японцами 5-7-10 летней давности все же слишком отстают по качеству. Они не плохие, они вполне добротные, но немножко "одноразовые", что ли... Много ли на улице можно встретить корейцев старше 10 лет

моей машине нет конечно 10 лет. но 5 есть. и ни одной поломки/претензии за это время. мне она очень нравится

[Озарничкины40]

Пользуюсь Гранд Старекс 2009г.в. Купил годовалым. Сделал переоборудование под категорию "В". Езжу наслаждаюсь.
Есть недостатки.
1. Задний привод. Но есть авто и с дифференциалом.
2. Нет дворника на задней двери. Но машины 11 года уже идут с ним.
3 . Нет подогрева зеркал заднего вида. Но решение проблемы 4000р

Вот и все его недостатки. В -25гр. мороза заводился со второй попытки.

[JaneChin]

А есть у кого-нибудь опыт эксплуатации Опель Виваро? Заглядываюсь на него, как на альтернативу Форду Транзит и Фольцвагену.

[ДяПа]

JaneChin, Поищите отзывы по Рено Траффик. Это, кажется, во многом одна и та же машина, но с запчастями на Реношку может оказаться по проще (если не вникать в вопросы взаимозаменяемости).
Кстати, обратите внимание еще на Пежо Бокстер и Ситроен Джампер ( естественно, короткий пассажир с низкой крышей). Коробки у всех - только механика. Пежо бывает с полным приводом, но это нумизматическая редкость.

И избегайте машин, эксплуатировавшихся в Белоруссии.

[pilot203]

Мы с женой как профессионалы (такси межгород) считаем, что на сегодня альтернативы Hyundai Grand Starex просто нет! Когда выбирали автомобиль с появлением дочки то посмотрели все, что возможно. До этого у нас была Opel Zafira, но там так: если вся семья в сборе, то места в багажнике просто нет!
Конечно Hyundai Grand Starex по проходимости просто никакой: задний привод, но места просто ОЧЕНЬ много. Когда брали пришлось сразу переделывать под категорию Б сняв задний диван, но теперь получается когда куда едем коляску даже не складываем, она и так в багажник входит.

А уж наши поездки на рыбалку: там и лодка и басейн, 3 палатки, газ, канистра на 30 литров воды, надувные матрасы и еще много всякого нужного.

[Moz]

pilot203, Дык, кто ж спорит! Хороший сарайчик, вместительный! Был бы ещё полноприводный и подешевле

[pilot203]

Ну цены сейчас демократичные: трехлетку я взял за 840...
С полным приводом конечно хочется, но не укупишь и только с того года пошли. А вот блокировки заднего моста не хватает!!!!!!!!!!
Зимой набуксовался в родном дворе

[ИНГУЛЯ]

А мы на Н-1 ездим с прошлого года, пробег уже 20тыс.км,проехали всю Россию,очень довольны пока. Правда для нас маловат,но у мужа категория в, поэтому больше никак. Проходимость, конечно, не очень, полноприводный был бы получше,но это мечта. Подскажите какие проблемы могут быть с этим автомобилем в будующем,чего ждать в ближайшие год-два.

[ДяПа]

Правда для нас маловат,но у мужа категория в, поэтому больше никак

А может открыть категорию "D"?
И тогда сразу можно рассмотреть много вариантов 15-местных микроавтобусов, более надёжных и практичных чем Н-1.

[maxxic]

Мерил грандгитару XL.7 7-ми местка - 3-й ряд. 2.7 V6 172л.с. АКПП. американка. Дубовая, спортанская машина, но вроде все что нужно есть. 77т.миль. 2002г. По цене сопостовима с моей камрюшечкой.
Очень понравилась что она 7-ми местка, что она дубовая (надежная (визуально)), ценой тоже приглянулась.
Ваще жип мне не нужен я как бы вне дорог не попадаю... но 7-мь мест! и ресурс подвески ни как у седана
Кто что присоветует/отсоветует?

[ДяПа]

77т.миль. 2002г.

Какая красивая сказка. Машина из штатов. Они сюда трехлетки с бОльшими пробегами приходят.

Это машина по-хорошему на четверых. Третий ряд в пользовании неудобный жутко. Багажника с ним нет совсем. Тесная. минимальный цивилизованный пакет (электростекла, зеркала, кондиционер) и комплект начинающего джипера (подключаемый передний мост, раздатка с понижайкой). Крепкая. Надежный автомат. Двигатель боле-менее. Если интересны фирменые болячки - могу вывести на самого адекватного спеца по этим машинам в московском регионе. Но это не машина на шестерых.
Применимость - только легкая пересечёнка, рыбалка-охота-грибы или ещё такие машины берут те, кто вынужден кататься по стройплощадкам.
Навалом ведь 6-7-8 местных вэнов, на худой конец большой паркетник или джип с третьим рядом. Зачем так усложнять...

[МамаАнюта]

Мы с женой как профессионалы (такси межгород) считаем, что на сегодня альтернативы Hyundai Grand Starex просто нет! Когда выбирали автомобиль с появлением дочки то посмотрели все, что возможно. До этого у нас была Opel Zafira

У нас годовалая Опель Зафира,рассматриваем вариант Старекса.Хотим через 2 года попробовать купить.

С полным приводом конечно хочется, но не укупишь и только с того года пошли.

то есть,стали выпускать полноприводные?????

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

А может открыть категорию "D"? И тогда сразу можно рассмотреть много вариантов 15-местных микроавтобусов, более надёжных и практичных чем Н-1.

Какие?

[ДяПа]

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
ДяПа писал(а):
А может открыть категорию "D"? И тогда сразу можно рассмотреть много вариантов 15-местных микроавтобусов, более надёжных и практичных чем Н-1.

Какие?

Собственно, 15 мест - это условно. Мест может быть и больше и меньше. Может быть и меньше девяти, что попадает под категорию "В"
Форд Транзит, Ситроен Джампер, Пежо Боксер, Фиат Дукато, Рено Мастер(Трафик), Опель Виваро
Мерседес Спринтер, Ивеко Дэйли, Фольксваген Крафтер...

Это только сходу по европейцам.
Каждая модель представляет собой шасси, которое может быть различной длины и с различной высотой крыши. Может быть фургоном или автобусом. Автобус при этом бывает как совсем утилитарным, типа маршрутки, так и люксовым, где вместо 15 табуреток будут, например, 4 кресла и диван.

По японцам также есть интересные предложения.

У корейцев есть очень достойный аппарат Сан Янг Истана. Тоже много вариантов длин и числа мест.

Американский модельный ряд (моя слабость) совсем другой но тоже интересный. Например, Шевроле Вэн, Шевроле Экспресс. Но это уже ни разу не бюджетно, особенно в содержании. Машина для тех, кто хочет передвигаться на океанской яхте, но под боком не оказалось океана.

Интересного очень много.

[МамаАнюта]

ДяПа, то,что вы перечислили,более комерческий вид транспорта.У меня муж работает на Спринтере

Сан Янг Истана

не нашла.
Мы рассматриваем Гранд Старекс,как для семьи,дальних поездок,так и для возможности подработать,в случае чего.
Мужа беспокоит задний привод и что греметь будет.

Шевроле Вэн, Шевроле Экспресс.

Нам,вообще,мультивен нравится,но он дорогой для нас, по крайней мере пока....