Многодетный автомобиль. На чем мы передвигаемся? ⇐ Авто

[Бец Александр]

Елизаров, мне кажется, до спокойной и грамотной езды нужно дорасти. И не упоминайте тех, кто всегда ездил только медленно - они ездить не умели, не умеют и никогда не научатся. Плюс, на стиль езды очень сильно влияет тип, настройки и даже стиль автомобиля. Повседневно я езжу спокойно уже довольно давно, но когда в руки попадает интересная бодрая машина - не могу отказать себе в некоторых вольностях. И не могу не отметить, что если поток, например, идет 110-120, то движущийся медленнее потока создаёт опасностей не сильно меньше, чем движущийся быстрее.

Согласен

[Мадам Грицацуева]

У нас отечественный автопром, поэтому когда муж разгоняется до 130 км/ч, ощущение что идем на взлёт

Мой супруг сделал шумо и вибро-изоляцию на наш Логан - мы теперь крутыши, почти как в БМВ , По М-4 идем 130-140 , тишина и благодать. До морей долетаем ( с 7 утра да 1 ночи, с остановками для детей) за 18 ч.

[Мамиська]

почти как в БМВ

Ехала я один раз с Мареком на его БМВ.180 в час.Если бы не спидометр перед глазами,то оно вроде и ничего,а так-рот закрыла,чтоб не вякнуть чего под руку и думала,хоть бы выемка какая не попала.А то точно взлетели бы.Когда спросили как доехали,сказала,что оказывается 140 в час,а с такой скоростью Марек ездит за городом,очень даже ничего.По сравнению со 180-ью.Вот ведь и не русский ,а летает.А на Хонде когда едем-120 замечательная скорость,а когда доходит до 140-ка,начинает покачивать.На 160 покачивание прекращается,но оно надо эти 160?

[Милая]

шумо и вибро-изоляцию

Не, дело не в шуме, мы начинаем подпрыгивать плавно отрываясь от земли

[Мадам Грицацуева]

начинаем подпрыгивать плавно отрываясь от земли

Как Финн МакМисл

[Милая]

Как Финн МакМисл

ага

[Лапушка]

коляска туда трость входит спокойно,

Для двойни наверно по ширине не пройдет.

[Елизаров]

Для двойни наверно по ширине не пройдет.

В мой не входит 80 см, узковат, но у соседа метровый по ширине уже влазит, он мою коляску двойню возил при чем она очень широкая, а я видел боксы метр десять шириной, так что подбирайте.

ДяПа писал(а):
Елизаров, мне кажется, до спокойной и грамотной езды нужно дорасти. И не упоминайте тех, кто всегда ездил только медленно - они ездить не умели, не умеют и никогда не научатся. Плюс, на стиль езды очень сильно влияет тип, настройки и даже стиль автомобиля. Повседневно я езжу спокойно уже довольно давно, но когда в руки попадает интересная бодрая машина - не могу отказать себе в некоторых вольностях. И не могу не отметить, что если поток, например, идет 110-120, то движущийся медленнее потока создаёт опасностей не сильно меньше, чем движущийся быстрее.
Согласен

Вот нравится мне, что в Европе, так это фоторегистраторы - все так быстро дорастают до грамотной и спокойной езды, даже дикие негры и горячие арабы, как только счета начинают домой приходить за вольную езду. Жаль, что в России никак до этого не додумаются, да так, что бы это было как в Европе, автоматически - регистратору то плевать на чины, звания, и крутость седоков в машинах. Прямо магия какая -то, все сразу "дорастают" и на феррари, ездят со скоростью 30 км/час если знак такой стоит Да и штрафы в России за превышения честно скажем смешны, 300 рублей это не штраф за превышение на 20 км в час, было бы 30 тыс как в Европе, я думаю все сразу быстро выросли бы в сознательности и понимании, и даже вопросов бы не возникало.

[Rabbit]

Жаль что в России никак до этого не додумаются

додумаются, в РБ активно ставят, хотя "летчиков" тоже полно

[Милая]

Ох уж эти европейцы! И ничего-то у нас в России нету. Когда ж эти блага цивилизации до нас-то дикарей доберутся

[ДяПа]

Елизаров, фоторегистраторов в Москве сейчас понаставили более чем достаточно. Да и штрафы относительно зарплат, за грубые нарушения (в т.ч. скорость) вполне значимые. В особенности для тех, кто эти штрафы вынужден платить.
Кстати, обоснованность ряда ограничений тоже вызывает ряд вопросов.
Приятель с зарплатой топменеджера средней компании жестко напрягся после получения пачки штрафов за месяц, когда на его привычном маршруте поставили камеры-регистраторы. Воспитали.
Есть способы обходить и это. Наверное, по мере развития системы, лазеек станет меньше, но для тех. кто при личном контакте с инспектором всегда уезжает без последствий, все равно останется возможность ездить с нечитаемой цифрой или шторкой на номере и не обращать внимания на камеры. Увы, такова здешняя жизнь и перемен в обозримой перспективе я не жду.

А в Европе мне тоже нравится.

[Елизаров]

Милая, ДяПа, Вот пожил немного, в Европе, честно не понравилось, кроме того что они живут богаче и честнее что ли нас... и вот смотрю и понять не могу что мешает нам жить как Европейцам... тупее? - нет, явно умнее основной массы проживающей тут, беднее? - нет явно богаче по всем позициям всех европейских стран, как по отдельности, так и вместе взятых? хитрее?- нет тут такие же воры... демократичнее? да куда им до Россиян с нашей вольницей их то олигархиям (это единственно что мы у них передрали за последние 30 лет, увы не лучшее) нет же живем как нищие ... и то что было и то про.... в общем потеряли... тут просто все сделано физически и законодательно так что оно не может не работать , при чем 2/3 из этого передрано с совка, как раз то что мы сломали...
пример вечная беда России дороги...
Дороги, просто сделаны так, что нарушать и биться на них если честно трудно. Если написано въезд автобусу, а остальным запрещено, то ты туда физически не въедешь, на дуге в яме болтаться будешь пока полиция не снимет. Написано что во двор въезд закрыт так там стоит такой шлагбаум, что танком не свернешь, я уж не говорю, что машину просто так тоже не бросишь, просто тут же заплатишь очень не хилую сумму за это. И так во всем... и дороги тут рушатся так же, как в России, и асфальт тут такой же, и расстояния зачастую не меньше чем в России если сравнивать на душу населения...(ЭТО я про Норвегию Швецию и Финляндию, что бы не спрашивали где такие расстояния в Европе) и тем не менее дороги очень хороши, просто их чинят... и процесс этот не перманентный как у нас раз в 20 лет, а постоянный. И это индустрия которая ГОСУДАРСТВЕННАЯ, а не частная лавочка, где принцип разворуй выданные деньги.

[Милая]

что мешает нам жить как Европейцам...

менталитет и воспитание. Для начала надо хотя бы научится бросать фантик в урну, а не на тротуар.

[ВладимирП]

Моему Ларгусу - 5 мест - тоже месяц.
Пока всем восхищен.
и расходом топлива - меньше 8 литров и клиренсом - в деревне не зацепил дном ни разу там, где на четверке остался бы без глушителя и грузоподъемностью 900 кг без видимой просадки.
Но с багажником "четверки" все равно ничего не сравнится, так что в деревню в отпуск поедем на четверке - надо везти деревянный туалет и холодильник.

[Елизаров]

Елизаров писал(а):
что мешает нам жить как Европейцам...

менталитет и воспитание. Для начала надо хотя бы научится бросать фантик в урну, а не на тротуар.

Ерунда, дикари тут живут, и бросают тут также, только убираются, не раз в пятилетку а постоянно, и урны стоят так часто, что бросать под ноги становится не просто стыдно а не выносимо позорно.))) но там где урн нет или они переполнены там гавнища по колено. Париж, например, даже рядом с любым нашим задрищенском просто клоака грязная, уж с городами миллиониками вообще сравнивать нельзя, наступить на тротуар нельзя, что бы реально в дерьмо не вляпаться, и не обязательно собачье.

Моему Ларгусу - 5 мест - тоже месяц.
Пока всем восхищен.
и расходом топлива - меньше 8 литров и клиренсом - в деревне не зацепил дном ни разу там, где на четверке остался бы без глушителя и грузоподъемностью 900 кг без видимой просадки.
Но с багажником "четверки" все равно ничего не сравнится, так что в деревню в отпуск поедем на четверке - надо везти деревянный туалет и холодильник.

Ларгус посмотрел, радует что на нашем Российском рынке вообще появилась машина такого класса, ну не было у нас 7 местных...хотя даже рядом с моим фордом 95 года по всем показателям выглядит убого, кроме клиренса, но все таки это огромный шаг вперед для державы которая прекратила летать в космос и перестала даже мечтать строить базы на Луне и Марсе.
Так что есть и у нас продвижение к лучшему)))

[Мадам Грицацуева]

не перманентный как у нас раз в 20 лет, а постоянный.

permanent
Перевод из «Англо-русского словаря общей лексики «Lingvo Universal»» ABBYY Lingvo
прил.

1) постоянный, неизменный; долговременный; перманентный

[Елизаров]

permanent
Перевод из «Англо-русского словаря общей лексики «Lingvo Universal»» ABBYY Lingvo
прил.

1) постоянный, неизменный; долговременный; перманентный

Вот я и говорю раз в 20 лет, начинающийся и тянущийся, просто в России и в Европе слово перманет уже давно имеет разные смысловые нагрузки, у нас начавшийся и длящийся без конца но без движения, одну дырку по 5 лет латают пока остальное не развалится, а в Европе в одном конце трассы закончился с другой начинается))) вроде то же самое слово, а по смыслу и делу разное(Российское "перманентное" скорее обозначает от случая к случаю) это как конст, то есть исскуство, переводится так же только этим словом Русские на западе не искусство называют, а мазню (всяких кубистов модернистов)- это конст, а если картина настоящая это все таки исскуство)) . Язык великий и могучий развивается, и это не может не радовать))

[ДяПа]

Ларгус посмотрел, радует что на нашем Российском рынке вообще появилась машина такого класса, ну не было у нас 7 местных...хотя даже рядом с моим фордом 95 года по всем показателям выглядит убого, кроме клиренса, но все таки это огромный шаг вперед

Не понимаю, в чем шаг вперед? Что смогли освоить производство копии бюджетного Рено не первой свежести, которую румыны делают уже давно?
С Вашим Фордом это машины принципиально разного класса. Сравнение не корректно.
Семиместная, к слову, была Волга-универсал.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Елизаров, Вы, вероятно, давно не были в России и не представляете как здесь работает строительная (в том числе дорожно-) отрасль. Впрочем, это не по теме...

[Елизаров]

Как работает представляю, брат строит Сочи, а дороги Волгограда стоят перед глазами, через неделю буду иметь удовольствие сравнить их так же с дорогами Литвы, Латвии, Белоруссии, Швеции и России отнюдь не федерального значения не по пути мне Москва, слава богу.
Согласен, возможно и не совсем корректно, так как этот форд в свое время позиционировалась как машина класса люкс и то что на ней наворочено и сейчас является для многих пределом мечтаний, и вписаны в какие то странные дополнительные опции, (не понимаю как в 21 веке стеклоподьемник, АБС , кондиционер и проч может быть дополнительной опцией ) ее реплика кстати на мой взгляд была бы более уместна, только если цены не стали бы делать как у самолета. А хорошо то, что вообще хоть, что то стали выпускать. ну не было ничего на Российском рынке, да "старое корыто" да не технологический прорыв, но о прорывах мы уже забыли с середины 80 х, как только разоружатся начали при двух негодяях либералистах Горбачеве и Ельцине, все нынешние новинки, это все хорошо забытые разработки начало 80 х, так что и это хлеб, как никак уже 2 десяток 21 века, идет. Волгу увы давно не выпускают семиместную, я уж не говорю, что их было очень мало, хотя машина не плохая ,я много на ней поработал на скорой, при всей ее неприспособленности под эту работу, машина была живучая. Надеяться на легкий гибрид с современным легким карбоновым корпусом и новым типом двигателя увы не приходится, для этого нужна воля и желание, а не алчность, в Европе появление такой машины не возможно, они ее боятся ведь она почти ничего не будет стоить и будет почти вечна, на чем будет зиждется автопром? А Российский "особый путь" ныне заключается в преклонении пред всем западным, молитве золотому тельцу и превращением в задворок и сырьевой придаток Европы и Азии по мере роста Китая

[ДяПа]

не по пути мне Москва, слава богу.

это действительно наверное к лучшему, хотя основные дороги в московском регионе весьма неплохи (какой ценой - оставим за кадром).

(не понимаю как в 21 веке стеклоподьемник, АБС , кондиционер и проч может быть дополнительной опцией

Увы, пока покупают ВАЗ, серьезных стимулов что-то менять нет. а продажи ВАЗа стали уменьшаться только последние пару лет.

Надеяться на легкий гибрид с современным легким карбоновым корпусом и новым типом двигателя увы не приходится, для этого нужна воля и желание,

Воля и желание тут, увы, не при чем. Вопрос экономической целесообразности.

в Европе появление такой машины не возможно, они ее боятся ведь она почти ничего не будет стоить и будет почти вечна

Пытаться делать что-то более продвинутое - взлетит цена, Коррозионно-устойчивые материалы дороги. более тяговый ресурсный двигатель сложнее впишется в экостандарты.
Логан/Ларгус как раз та машина, которая направлена в эту нишу. Очень хорошее соотношение цены-качества-надежности-ресурса. Разве что укомплектовать хоть немного получше, хотя бы опционально.
При этом ни я, ни, как я понимаю, Вы, скорее всего не купим такую машину, предпочтя ей подержаную более высокого класса и за меньшие деньги, хоть и несколько более дорогую в содержании.